ZAVOD KUTMAYDI. MA’LUMOTLAR HAL QILADI

2020–2021-yillarning kuz-qish mavsumi sanoat korxonalariga ancha og‘ir zarba berdi: COVID-19 pandemiyasi xalqaro yuk tashuvlarini falaj qildi, dengiz konteyner stavkalari uch-to‘rt baravarga oshdi, Xitoy va Rossiya orqali o‘tuvchi tranzit quvvatlarining tanqisligi esa Markaziy Osiyoga boradigan asosiy yo‘nalishlarda haftalab davom etadigan kechikishlarni yuzaga keltirdi.

Xomashyo xarid narxlari kutilmaganda o‘ynab turar, temir yo‘l tarkiblari kechikar, yetkazib berish rejalari esa ba’zan ish kuni davomida qayta ko‘rib chiqilardi. O‘zbekistondagi eng yirik kimyo korxonalaridan biri — butun mamlakat agrosanoat majmuasi uchun mineral o‘g‘itlar va ammiak ishlab chiqaruvchi hamda MDH va Afg‘onistonga eksport qiluvchi zavod uchun logistikadagi uzilishlar shunchaki noqulaylik emas, balki ishlab chiqarish sikliga to‘g‘ridan-to‘g‘ri tahdid edi. Zavod uzluksiz ishlaydi va tabiiy gaz, kimyoviy xomashyo hamda ehtiyot qismlarning to‘xtovsiz yetkazib berilishiga o‘ta bog‘liq. Bunday sharoitda korxona hech qanday qimmatbaho IT-tizim hal qila olmaydigan muammoga duch keldi: ma’lumotlar kam, vaqt qisqa va xato narxi juda yuqori bo‘lgan paytda ko‘plab muqobil variantlar ichidan eng yaxshisini qanday qilib tezda tanlash mumkin? Yechim logistika zanjirlarini optimallashtirish bo‘yicha nufuzli soha eksperti Baxtiyor Komilov tomonidan taklif etildi.

Qarorlar hisobi

Baxtiyor Komilov o‘z faoliyatini 2014-yilda xaridlar bo‘yicha ma’lumotlar tahlilchisi lavozimidan boshlagan. U xaridlar va zaxiralar bo‘yicha ma’lumotlarni yig‘ish, tekshirish va tahlil qilish, materiallar narxining dinamikasini baholash, yetkazib beruvchilar samaradorligini tahlil qilish hamda logistika, moliya va ishlab chiqarish o‘rtasidagi o‘zaro funksional aloqalarni o‘rnatish bilan shug‘ullangan. Shu bilan birga, u xom ma’lumotlarni xarid guruhlari uchun aniq qarorlarga aylantiruvchi dashbordlar va boshqaruv hisobotlarini yaratgan. 2016-yilda Komilov tavsiflovchi tahlildan ta’minot zanjirlarini modellashtirishga o‘tdi: jarayonlardagi "to‘siqlarni" aniqladi, transport yo‘qotishlarini kamaytirdi va ombor quvvatlarini optimallashtirdi, shuningdek, materiallar tanqisligini bashorat qilish uchun prediktiv tahlilni joriy qildi. 2020-yilga kelib, Baxtiyor operatsion tashabbuslarga rahbarlik qildi — u tadqiqot va ishlanmalar (R&D) direktoriga to‘g‘ridan-to‘g‘ri bo‘ysunuvchi optimallashtirish bo‘yicha menejer lavozimini egalladi va tizim qayerda xatoga yo‘l qo‘yayotganini juda yaxshi tushunardi. Muammo ma’lumotlar yoki tahlilchilar yetishmasligida emas, balki turli bo‘limlarda qarorlarni muhokama qilish uchun umumiy til yo‘qligida edi.

"Ma’lumotlar yetarli edi, tahlilchilar ham, ammo har bir bo‘lim o‘zicha hisoblar va o‘zicha bahslashardi. Inqiroz sharoitida bu real yo‘qotishlarga aylanardi: qaror kelishilguncha vaqt boy berilardi", — deydi Baxtiyor Komilov.

Iste’dodli tahlilchi ushbu vazifani hal qilishga kirishdi.

Har bir kishi uchun tushunarli vosita

Komilov o‘z oldiga aniq maqsad qo‘ydi: oddiy tahlilchi ham, bo‘lim boshlig‘i ham tushunadigan va qarorlarni yagona tilda muhokama qilish imkonini beruvchi model yaratish. U ushbu modelni korxonaning real materiallari asosida, haqiqiy xarid ma’lumotlarini, kundalik hisobotlarni va tezkor tanlov talab qilinadigan ishchi vaziyatlarni sinchkovlik bilan tahlil qilib yaratdi. Shunday qilib, "Operatsiyalarni fazoviy optimallashtirish modeli" (Модель пространственной оптимизации операций) paydo bo‘ldi. U mantiqan ixcham, ammo korxona ichidagi turli vazifalarga moslashuvchan edi. Uning asosiy tamoyili ataylab oddiy qilingan: muqobil variantlarni tezda solishtirish, har birining afzallik va cheklovlarini hisobga olish hamda eng oqilona variantni tanlash.

Tanlov jarayonida "kuch – to‘siq" (сила – препятствие) hisoblash tizimidan foydalaniladi: har bir muqobil variantga foydali, funksional yoki natijaviy xususiyatlarni aks ettiruvchi "kuch" ko‘rsatkichi va cheklovlar, to‘siqlar yoki qiyinchiliklarni aks ettiruvchi "to‘siq" ko‘rsatkichi beriladi. Komilovning modeli stereotiplarni sindirdi — u murakkab hisob-kitoblar va og‘ir IT-tizimlarsiz ham o‘z samaradorligini ko‘rsata oldi.

Ushbu innovatsiya birinchi bo‘lib mintaqaning yetakchi kimyo zavodlaridan birida sinovdan o‘tdi. Model bosqichma-bosqich joriy qilindi: avval shoshilinch amaliy vazifalar uchun, keyin esa bo‘limlararo qarorlarni kelishish uchun umumiy standartga aylandi. Natija nafaqat o‘lchanadigan darajada, balki oddiy ko‘z bilan ham ko‘rinadigan bo‘ldi: ilgari hamma o‘z foydasini ko‘zlab uzoq davom etadigan bahslarga aylanadigan majlislar endi charchatuvchi murosasiz, balki kelishilgan aniq yechim bilan tugaydigan bo‘ldi. Jamoa natijaga tezroq va ishonchliroq kela boshladi, chunki barcha ishtirokchilar birinchi marta umumiy manzarani ko‘rdi: qaysi holatlar aniq muammoni keltirib chiqardi va qaysi omillar ta’sirida u yoki bu variant tanlanmoqda. Shu bilan birga, model gigabaytlab tarixiy ma’lumotlarni yoki oylab joriy qilish vaqtini talab qilmadi — u qo‘l ostida bor bo‘lgan narsalar: ekspert baholari, joriy operativ ko‘rsatkichlar va jamoaning tirik tajribasi bilan ishladi. 2021-yilda innovatsiyalar muallifi operatsiyalarni fazoviy optimallashtirish modelini patentladi va amalda logistika zanjirlarini optimallashtirish bo‘yicha yetakchi milliy ekspertga aylandi.

"Sifatli instrument — bu murakkab tuzilgan instrument emas, balki real hayotda foydalaniladigan vositadir", — deb hisoblaydi ekspert.

Universal mantiq

Baxtiyor Komilovning soʻzlariga koʻra, mazkur ishlanma dastlab noaniqlik darajasi yuqori va vaqt oʻta qisqa boʻlgan har qanday vaziyat uchun universal mantiq sifatida loyihalashtirilgan. Taʼminot zanjirlarini keng koʻlamli rejalashtirishda ushbu model “hub-and-spoke” (markaz va nurlar) toifasidagi taqsimlangan tizimlarni baholashga qodir — bu bir nechta ombor turli mintaqalarga xizmat koʻrsatadigan, ammo sharoitlar kutilmaganda oʻzgaradigan (yoqilgʻi narxi oshishi, infratuzilmaning yopilishi yoki talabning keskin ortishi) holatlardir. Noaniqlikni qayta ishlashning oʻrnatilgan mantigʻi hatto “hamma narsa rejadagidan chetga chiqqan” ssenariyda ham barqaror qoladigan tugunlarni (markazlarni) oldindan aniqlash imkonini beradi, deb tushuntiradi soha tayandigan va bugungi kunda koʻplab logistika kompaniyalari maslahat soʻrab murojaat qiladigan tan olingan milliy ekspert Komilov.

Transport sohasida uning modeli avtoparklar va yoʻnalishlar darajasida ishlaydi: har bir depo yoki koridor muqobil variant sifatida koʻrib chiqiladi va rejalashtiruvchi qayerda asosiy kuchlarni ishga solishni, qaysi yoʻnalish samaraliroq ekanini va yashirin yoʻqotishlar qayerdaligini tezda koʻra oladi. Raqobat muhitida — 3PL-operatorlar va koʻp tarmoqli tashuvlar tarmoqlarida — model raqobatchilarning pozitsiyalarini hisobga oladi va jozibadorlikning qiyosiy profillarini shakllantiradi. Bu esa bozorni qoplash va obʼektlarni modernizatsiya qilish boʻyicha strategik qarorlar qabul qilishga yordam beradi.

Komilov modelining eng alohida va, ehtimol, eng yorqin qoʻllanilish sohasi — bu maʼlumotlar deyarli mavjud boʻlmagan, vaqt esa soniyalab hisoblanadigan gumanitar logistika va ofat oqibatlarini tugatish jarayonidir. Aynan shu yerda model oʻzining butun salohiyatini namoyon etadi: koordinator yoʻllar, vaqtinchalik omborlar va imkoniyatlar cheklanganligi haqidagi taxminiy maʼlumotlarni kiritadi va natijada cheksiz davom etadigan majlislar oʻrniga real taqsimot rejasiga ega boʻladi. Model oddiy jadvaldan tortib bulutli servisgacha kengayishi mumkin — bunda faqat baholash mezonlari oʻzgaradi, mantiq esa oʻzgarishsiz qoladi: tezkor, shaffof va asoslangan.

Maqola muallifi: Iroda Farhodova